Rozdíl mezi DPF filtrem a FAP filtrem
Rozdíl mezi DPF filtrem a FAP filtrem spočívá především v technologii, kterou využívají k zachycování a likvidaci pevných částic, a také v tom, jaké automobilky je používají. Oba filtry slouží ke stejnému účelu – snížení emisí pevných částic (sazí) z výfukových plynů dieselových motorů. Níže je podrobné srovnání.
DPF filtr (Diesel Particulate Filter)
- Zkratka: DPF znamená Diesel Particulate Filter (filtr pevných částic).
- Princip fungování:
- DPF filtr zachycuje pevné částice (saze) z výfukových plynů.
- Tyto částice jsou následně spáleny během procesu regenerace, kdy teplota ve filtru stoupne na vysokou hodnotu (obvykle přes 600 °C).
- Typ regenerace:
- Pasivní regenerace: Probíhá automaticky při delších jízdách, kdy výfukové plyny dosáhnou dostatečně vysoké teploty.
- Aktivní regenerace: Řídicí jednotka motoru aktivně zvýší teplotu výfukových plynů (např. dodatečným vstřikováním paliva), aby spálila nahromaděné saze.
- Použití:
- DPF filtry jsou běžně používány v automobilech značek jako Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota a dalších.
- Údržba:
- DPF filtr nevyžaduje přidávání aditiv a je plně závislý na vysokých teplotách pro regeneraci.
FAP filtr (Filtre à Particules)
- Zkratka: FAP znamená Filtre à Particules (francouzský název pro filtr pevných částic).
- Princip fungování:
- FAP filtr funguje podobně jako DPF – zachycuje pevné částice z výfukových plynů.
- Klíčový rozdíl je v použití aditiva (obvykle na bázi ceru), které snižuje teplotu potřebnou pro spálení sazí (na cca 450–500 °C).
- Typ regenerace:
- Regenerace probíhá za pomoci aditiva, které usnadňuje spalování sazí i při nižších teplotách.
- Aditivum je uloženo v samostatné nádržce a dávkováno do palivového systému.
- Použití:
- FAP filtry jsou typické pro vozy francouzských značek, jako jsou Peugeot, Citroën, Renault.
- Údržba:
- FAP filtr vyžaduje pravidelné doplňování aditiva, což je nutné provádět při servisních prohlídkách.
Hlavní rozdíly mezi DPF a FAP filtrem
| DPF filtr | FAP filtr | |
|---|---|---|
| Zkratka | Diesel Particulate Filter | Filtre à Particules |
| Použití aditiva | Nepoužívá aditivum | Používá aditivum (obvykle na bázi ceru) |
| Teplota regenerace | Vyšší (nad 600 °C) | Nižší (450–500 °C díky aditivu) |
| Typické značky | Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz | Peugeot, Citroën, Renault |
| Údržba | Nevyžaduje doplňování aditiva | Vyžaduje pravidelné doplňování aditiva |
Který filtr je lepší?
- DPF filtr je jednodušší z hlediska údržby, protože nevyžaduje aditivum, ale vyžaduje delší jízdy pro úspěšnou regeneraci.
- FAP filtr je vhodný pro vozy, které často jezdí na krátké vzdálenosti, protože aditivum umožňuje regeneraci při nižších teplotách. Na druhou stranu vyžaduje pravidelnou údržbu a doplňování aditiva.
Závěr
Oba filtry plní stejnou funkci – snižují emise pevných částic z dieselových motorů. Rozdíl spočívá v technologii regenerace a údržbě. Zatímco DPF filtry jsou rozšířenější a nevyžadují aditivum, FAP filtry jsou typické pro francouzské automobilky a využívají aditivum pro snadnější regeneraci. Výběr závisí na konkrétním vozidle a jeho provozních podmínkách.